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工信部表态将落实汽车合资股比开放

2014-02-24浏览量:1260编辑:Amee来源:腾讯汽车

    日前,工信部召开2013年工业通信业发展情况新闻发布会,工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉在回答记者提问时表示,汽车合资股比将进一步开放,东风公司入股PSA是企业在市场中的正常决策及内在需要。
    肖春泉表示,关于合资股比的问题,特别是汽车方面,党的十八届三中全会对进一步扩大开放提出了新的要求,进行了新的部署。工业和信息化部作为主管部门,将与有关部门一起认真研究落实。现行汽车产业政策规定,汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车,中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。这个50%的规定,应符合入世承诺,对加强我国与国际汽车生产商的合资合作,引进先进的技术和产品,带动国内产业的发展,都发挥了很大的作用。比如说去年,我们的汽车产量和销量都超过了2100万辆,连续5年实现了世界第一。

    肖春泉同时表示,目前我国现行汽车产业结构不够合理,技术水平不高,自主研发能力比较薄弱,这些问题仍然比较突出,调整优化产业的结构仍然是我国汽车工业一项非常迫切的任务,这方面还需要加大与国外汽车一些大的企业加强合作,加强交流。

    肖春泉称,工信部将会同有关部门,加快研究制定具体办法,科学修订汽车产业发展政策,推动汽车产业实现持续健康发展。

    编者语:对主张放开股比限制的人来说,合资股比的放开,会使中国汽车面临更加市场化的竞争,调动车企的积极性,同时也有助于中国更好地融入经济全球化的大背景;对主张维持现状的人来说,坚守股比红线,则可以避免仍显弱小的中国品牌被强大的外资品牌所吞噬,为中国汽车赢得“缓冲期”。然而,过去20年来的股比红线,似乎更多是让合资企业的中方更习惯于享受接近“不劳而获”的丰厚利润。究竟是开放还是不开放?开放的话,开放多少,这恐怕是需要我们深刻来思考的。
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