平安插足玩车，“不计血本”的金融大佬想干啥？

      互联网对传统产业的改造已经进入深水区，比如，汽车产业的电子商务化正在风生水起。这个领域，不仅有上汽这样的整车厂商要打造电商平台，就连平安这个以传统金融业务起家的机构也要“第三者插足”，想来分一杯羹。
      去年3月，平安集团就宣布投资10亿打造平安好车。一年来，平安好车风驰电掣，迅速在全国12个重点城市设立了分公司，并开出10多个线下门店。
      但外界始终对平安如何玩好车充满好奇。2月26日，平安好车终于揭开面纱，以总裁董事长兼CEO杨铮为首的平安好车团队向外界展示了平安好车的“行”计划：
      帮卖二手车是平安好车的切入点，它为车主提供二手车咨询，车辆免费检测，帮卖以及车险，车贷等服务，通过自主研发的车况评估系统“007”向数千家二手车商提供评估依据，由二手车商通过线上竞价的方式对交易车辆进行线上竞价拍卖，力图解决二手车交易过程中信息不透明的痛点，帮助二手车主把车卖给出价最高的人。
      在欧美，二手车交易量约为汽车保有量的20%，与新车销量的比值大约为2-2.5:1。但在中国，这两个数字分别仅为：4%，0.2-0.3:1。随着中国新车逐渐进入二手车市场，以及年轻消费群体对二手车接受程度的提升，二手车无疑是一个巨大的市场。
      在平安好车董事长兼CEO杨铮看来，平安切入二手车市场肯定是正确的。而除了平安，目前，二手车市场正逐渐成为吸金热地。去年4月，二手车在线拍卖公司优信拍获得君联资本、腾讯产业基金等联合投资的3000万美金；今年情人节，二手车电商车易拍又宣布完成新一轮5000万美金的融资，由红杉领投，前两轮投资人晨兴创投和经纬中国、中信资本等基金跟投。
      其实，早在几年前，国内二手车领域有过一轮创业和投资热潮。比如，掌上灵通的前高管李海超创立的以二手车信息切入的51汽车网，ebay中国前副总裁蒋为创办二度车网，这是一个二手车营销和服务平台；51汽车网的高管又离职创立了二手车收购商安美途。而这几家背后，都有VC的支持。
      但直到目前，国内的二手车市场并没有长出大型的公司。在杨铮看来，中国二手车市场的引爆点到来，还需要一点点时间。但杨铮接受21CBR专访时强调，平安好车涉足二手车，有足够的耐心。
      二手车只是平安好车进入汽车市场的一个切口，平安好车要做的是一个集汽车交易（包括二手车和新车），汽车金融和汽车服务三大块为一体的一站式汽车平台，为消费者提供一站式的汽车解决方案，而这个平台对于整个平安集团来说，更多的是一个获得流量，增强用户粘度的窗口。
      马明哲对互联网化的重视程度众所周知，据说在平安集团的执委会上，他已经连续3年强调了“科技”这一主题。就整个平安集团的互联网化来说，马明哲希望通过帮助百姓解决“衣”、“食”、“住”、“行”四大方面的生活痛点，为平安最擅长的金融业务获得流量，并增强粘度。
      但从目前互联网行业的现状看，即便BAT都面临流量饥渴，更何况没有流量优势的平安集团？
如何获得更多流量，同样是平安好车要回答的问题。平安好车高级副总裁兼首席技术官陈申峰告诉《21CBR》，平安好车一方面会深入挖掘平安集团原有的客户资源，迅速获得流量，另一方面，通过服务和营销，吸引更多用户关注。
      在投入上，杨铮称，马明哲对平安好车的总体承诺是，“取之不尽，用之不竭”。所以，盈利模式不是平安好车目前考虑的首要问题。
      过去一年，腾讯的现金流量，利润并没有本质的变化，但由于微信用户的猛增，市值持续攀升。实际上，腾讯的盈利远低于平安这样的金融机构，但却获得了远高于传统金融机构的估值。这才是马明哲不计较眼前盈利，血本投资的逻辑。
      如杨铮所说，“互联网公司是以用户来估值的，赌的是未来的预期”。所以，如何让足够多的用户在平安好车的平台上玩，也是平安好车考虑的第一要素。“只有有足够的多的用户，你的估值才会变成互联网公司的估值模式。”