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汽车冷却系统 在夏季该如何检查与养护

2014-03-19浏览量:1363编辑:Amee来源:网通社

    高温、多雨是夏季最显著的两大特征,这些对汽车的运行也有着很大的影响,车上很多故障的发生都与夏季的气候特征有着不小的联系。今天,我们来说说汽车冷却系统在夏季该如何检查养护?

汽车冷却系统夏季养护方法

    夏季,汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚,发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。

    检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。

    检查顺序应该是:先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

    其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。

    最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。

    发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。

为了防止冷却系统出现故障,应注意冷却系统的保养,冷却系统的保养包括:

    1.检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。

    2.清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能。

    再次提醒:夏季虽不要防冻了,但是汽车防冻冷却液还是要坚持使用,不要用清水替代,不然发生“开锅”的现象还会增加,不利于发动机的散热。
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