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国美总经理高集群转战汽车后市场 离开家电圈留言

2014-04-10浏览量:1292编辑:Amee来源:家电网

      “虽然离开家电江湖,但心系家电江湖,每天仍然保留着查看家电新闻,每周五翻看家电促销,关注家电新品上市,洞察行业趋势,关注行业变化的习惯。” 前国美电器有限公司华南大区总经理高集群近日发表《离别家电圈的留言》一文,自述用这样一种方式渡过了后家电江湖一周年的时光。
      资料显示,高集群系江西九江人,2000年南下广州,2002年3月,他得知国美电器要进入广州,通高集群进入了当时还尚在广州筹备开店的国美电器。

      高集群在“留言”中自述称:“十二年前,一位文艺青年,决毅弃文从商,恰逢家电界巨头在全国开疆土,伴随家电行业内的价格战、促销战、并购潮、整合潮,我也从国美的一名普通部门经理、部门总监、分公司总经理、大区总经理一路成长。”

      据了解,高集群当年曾创下一月开十店的辉煌纪录,他本人也是国美进军华南历程的见证者、执行者和决策者。

      尽管已离开家电圈,但高集群似乎心并未远离家电江湖。他表示:“退出江湖,心系江湖,一年来很多家电圈内的朋友,唱衰家电连锁,唱衰家电行业,感叹家电行业由盛转衰。不可否认过去十几年中,家电业由于国内经济的快速增长,居民收入的提高,国民对生活品质的追求不断提高,国内房地产行业的蓬勃发展,家电的刚性需求极为旺盛,加之大陆全球加工厂地位的形成,无论是家电制造,还是家电流通市场,极为繁荣。连续几年保持一万亿市场的总规模,随着国内制造业人工成本的上升,世界加工厂的优势逐渐丢失,出口受限,合资工厂逐步退出国内,电商对传统零售市场的强烈冲击,国内房地产行业的调控,导致家电刚性需求逐步减少。”


       高集群认为,这些并不意味家电市场前景暗淡,只是在发展过程中遇到瓶颈,行业处于新一轮整合的弯道而已。


      为此,高集群对外分享了其对于未来几年家电行业趋势的分析。

一、行业总体规模依然保持增长

1、家电的技术创新、产品创新,尤其是家电智能化更新换代旺盛。
2、城镇化进程加快会促进家电的需求。
3、三四线市场,以及农村居民的需求旺盛,三四线市场和农村将成为家电行业新的增长点。

二、渠道将进一步多元化

      十年前,随着家电连锁,这一新兴业态的兴起,传统百货、私人档口、大型超市、厂家专卖店、地方连锁店,纷纷退出江湖。

      十年后的今天,由于一线城市房地产行业的加速,三四线城市需求提升连锁企业和电商,由于物流链和供应链的短板,在三四线城市以及广大的农村市场,留下巨大的空白空间,导致专卖店,大型超市,地方个体户,迎来新一轮的发展机遇,互联网思维亦在改变上游制造业的渠道思路,创维,TCL等国内生产企业纷纷涉足020的模式,未来几年,渠道进一步多元化,渠道竞争将进一步加剧,新一轮的渠道整合将是行业的主旋律。

 三、一、二线城市将成为连锁企业和电商的鸡肋,三四线城市和城镇将成为为各渠道新的增长点。

    十年前,随着沿海省份和一二线城市的发展,国内大型连锁企业纷纷在上述地区跑马圈地,一二线城市均是连锁企业的粮仓,随着08年后电商的蓬勃发展,一二线城市成为传统零售业和电商的主战场,价格战尤其激烈,加之一二线城市容量的饱和,经营成本逐步提升,一二线城市将成为传统连锁企业和电商的伤心地。

    未来几年,谁能解决三四线市场的供应链、物流链,并利用好互联网的平台,谁将在国内零售渠道占据一席之地。

四、优化供应链,改善零供矛盾,从供应商产品销售代言人转变为消费者商品需求代言人,将是各大渠道转型的方向。

    十年前,供小于求的年代,各大渠道成为厂家产品展示的平台,谁能整合优秀的生产商,谁就能赢得消费者,十年后,谁能整合到消费者需求的产品,谁就能赢得市场。同时返利模式和代理模式,已成为零供矛盾冲突的焦点,优化供应链,寻求双赢是厂商合作的前提。

五、垂直电商不一定是家电零售的未来,020/M的互联网模式或许是家电零售业的春天


六、涉足传统家电的合资企业,面临的市场压力巨大,合资企业的品牌优势和技术优势,已逐步失去,而合资企业的渠道短板,随着一二线城市家电容量的饱和,逐渐明显,国内传统家电企业在三、四线城市风生水起,进一步压缩合资企业生存空间。

      据了解,离开国美及家电圈后,高集群随后悄然进军汽车后市场,从一名职业经理人转变为创业者。高集群称:“这一年习惯了鲜花、掌声的我,在孤独中煎熬,站在零起点上,牙牙学语,虽然痛苦但并快乐着。”

      “汽车后服务市场”是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起,直至该汽车报废送至回收站之前,为该汽车提供的全过程的各项服务,包括车辆养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油等。

    资料显示, 从欧美发达国家汽车产业的发展历程来看,新车产销利润占比仅为20%,汽车后服务市场的利润占比高达约60%。与发达国家相比,我国汽车后服务市场的利润在整个汽车产业链的占比仅为20%,发展空间巨大。

    来自汽车工业协会的数据显示,2013年我国汽车保有量达到1.37亿辆。业内人士预计,该数字未来几年将以年均7%的速度增长。由于我国汽车保有平均年限已达3.23年,维修保养高峰即将来临。
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