
丰田并未透露召回成本,现在并不清楚部件问题是来自于供货商或是丰田的生产过程。“对于此次召回所导致的不便和担心,我们对客户衷心致歉,”丰田在声明中称。
在丰田爆出汽车油门踏板卡阻问题造成致死意外,而被迫召回逾900万辆汽车后,汽车厂商纷纷迅速解决隐患,近几年大规模召回变得越来越屡见不鲜。
油门踏板故障事件给丰田的销量和名誉带来了沉重打击。上个月丰田和美国政府达成了创纪录的12亿美元和解罚金,但许多民事诉讼仍在进行中。
丰田称,召回的汽车中约有350万辆将替换螺旋电缆,这个电缆在方向盘转向时可能损坏,导致安全气囊无法在撞车时启用。这些汽车中的约一半在北美,生产时间介于2004年4月至2010年12月间。
另外还有约232万辆在2005年1月至2010年8月期间生产的三门车型,也被召回以检查座椅滑轨,因为存在撞车时座椅向前滑动的安全隐患。
丰田称,其它召回的车辆是分别因为转向管柱支架、前风挡雨刮器电机和发动机启动器存在缺陷。
这次召回639万辆汽车是丰田自2012年10月以来单日宣布召回量最高的一次,当时丰田召回了743万辆Yaris和Corolla等车型,维修电动车窗开关的问题。