1、硬件规格与Andriod系统的兼容
Andriod平台由Linux操作系统核心层、Android系统框架层、UI框架层和众多Android应用程序组成,被广泛的应用在智能手机和新近兴起的平板电脑领域。到目前为止,Android还是为了手机而设计的操作系统,并不适用于车机。要想既可以满足车载设备的用户体验及操作习惯,又可以兼容Android的特性,就必须基于目前导航基础架构进行深度的二次开发。

行业内专业人士指出“智能车机设备架构的核心是MPU,MCU和MPEG,MPU在车机系统中负责显示用户操作界面,处理车机系统和用户的交互以及需要MPU完成的功能如导航、上网等等;而MCU则是车机系统上重要的控制单元,MPEG则是处理碟片的解码和播放。在基于Android的车机系统中,由于车机系统涉及到三个硬件内核的三个系统,就需要有一套从硬件到软件的通信协议来保证这三个系统能够协同工作。而另外,车载设备的“源”管理、按键响应、音频源的管理、多媒体播放、蓝牙等都需要基于Android系统处理协调兼容,完成所面临的技术挑战。
这就要求了车载导航的硬件不仅需要高规格、高配置,还要有较好的底子,用最好的材料才能保证安卓智能导航稳定流畅地运行。目前,不少导航厂家草率地推出安卓导航,大量低成本硬件配置以次充好,滥竽充数,导致机器频频产生黑屏、卡壳的现象,用户体验下降。美赛达近期的安卓智能车机历经两年开发,以“最稳定”的噱头即将面世市场。
2、软件APP的应用适配性
安卓的海量应用带来了娱乐性和可扩展性的同时,也为安卓车机带来了不少的“无用”的东西,比如照相机,甚至一些木马程序,这些都需要清除优化。另外,安卓平台上专门针对车机的应用实在是少之又少,有些APP上了车机屏幕就立马变形走样,惨不忍睹。

3、严格的车规环境测试
移动开发的一个重要难题,就是应用在开发过程中,必须使用导航硬件终端的真实环境进行测试,才有可能进入商用。由于车规环境的复杂性使得真机测试这个过程尤其复杂,涉及终端、人员、工具、时间、管理等方面的问题。所有的移动互联网应用,测试是一个应用的必备环节,并且需要重复测试保证各种使用场景下的稳定性。

综上所述,一台成熟稳定的安卓导航,必须要经得起以上三个方面的考验,解决了质量和性能稳定的问题,消费者才能逐渐接受,目前亦步亦趋的安卓市场也才能逐渐打开局面。有媒体预言,“2014年将是安卓车机这颗大树开花结果,成为森林的一年!”我们期待更多优质安卓智能车机的出炉与市场的全面爆发!