后市场区域展出路探究 背靠生产还是市场？

      作为行业重要推动力量的汽车用品展会经历了从无到有的磨难期、从有到乱的争锋期，历经10余年后行业大展大局初定。开年北雅森、南九州，年中宏达占中原，金秋点金玩儿配对的局势已经持续近3年，虽然几家仍在角力，但外来者再想介入已经很难。近年日渐吃香的区域性展会却是百花齐放模式各异，但展会如果不能满足客户需求，所有的兴盛就只能是过眼浮华，区域展如果不找好方向，恐怕好日子也难长久。

      5月16日-5月18日有汽车用品行业实力展览公司北京雅森筹办的重庆展又将开幕，我们不妨从这场由汽车用品展览业龙头老大唯一亲手操刀的区域性展会上一窥区域展的未来。

      区域性展会再红火也不可能每个城市都有，由此可见，在哪儿办确实很重要，说选对地方展会就成功一半也毫不为过。很多区域展是依靠生产基地优势起家，如浙江台州展、山东临沂展等。自然，背靠生产基地在招商方面确实会有很大优势，毕竟家门口的展会企业都会捧捧场。搞了十来年汽车用品展的雅森谢宇不可能不明白这一点，那雅森非把唯一的区域展放在重庆国际会议展览中心这个“前不着厂，后不着店”的地方意义何在?

      我们先忘记重庆，来看看重庆的周边。成都、西安、贵阳、昆明为代表的西部主要城市汽车保有量已经突破千万辆，重庆更是不在话下。粗略估计，就上面这几个区域的汽车用品、服务类消费潜能高达400亿!把目光转回重庆，你还会发现重庆拥有20多家整车厂、近300家4S店，是全国第二大汽车生产基地。同时从政策角度还是继上海浦东和天津滨海新区后成立的第三个国家级开发区“两江新区”，被称为西南明珠。背靠西南的巨额市场承载潜能、身处无与伦比的汽车产业环境，恐怕这才是雅森公司把区域展定在重庆的理由。

      靠近厂商还是靠近市场?两种定位各有优势。但从长远看，参展商追求的是经济效益，永远会跟着能带给他们利益的展会走。参展商越来越理性，他们会愿意辛苦跋涉花5万乃至更多去一个能带给他们效益的展会，却不会花5000在一个自娱自乐的展会，即使就在家门口。而且如果选择背靠生产基地，起步招商是省心了，但未来也只能寄托在这一生产基地的兴衰之上了。产品品类没落、生产基地衰落都可能导致展会躺枪破产，即使生产基地红红火火，仍然有被基地厂商集体遗弃的风险。一时便宜的代价是更多的不可控风险。

      5.16-5.18的雅森展选在重庆国际会议展览中心自然是想扎根山城，志在西南。开幕在即的2014展会期间请来的马力兄弟汽车特技表演、紧跟市场的汽车服务业转型讨论、微营销论坛等都颇具市场眼光，同时不乏轮毂喷膜大赛、汽车涂鸦赛等针对车主的趣味试水活动。从展会布局和活动设置方面充分体现雅森重庆展这一区域展的市场导向定位。从长远来看，笔者更看好背靠市场的汽车用品区域展会模式，经济区位与市场潜力远比厂商聚集地来得更可靠。