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各路资本迅速流入汽车售后市场

2014-05-15浏览量:1394编辑:Amee来源:信息时报

      某全国连锁企业的高管高先生一年前辞职下海进军汽车售后市场,在广州开店做汽车维修保养,短短10个月时间成功融资1000万元,企业估值1亿元。今年5月初,高先生的第四家连锁店在仲恺路开业,按照他的规划,年内将在广州发展至8家连锁店。

      面对庞大的汽车售后市场,高先生绝不是第一个吃螃蟹的人。细心的广州市民发现,在很多社区,汽车服务店如雨后春笋般冒了出来,在不少大型住宅区甚至出现汽车售后市场服务提供商扎堆的局面。不过记者调查发现,目前汽车售后市场仍较为混乱,即使进入者众多,消费者仍面临选择难题。

现状:汽车售后市场利润较高

      据数据显示,售后服务利润是整车销售利润的3倍。2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元,2009年增加到2400亿元。新华信国际信息咨询有限公司联合总裁和CEO林雷预计,汽车售后市场2015年产值将达到7000亿元。

      在巨大利润驱动之下,日本电装、美国德尔福、美国3M、壳牌等50余家国外汽车服务企业都已经布局该市场。例如德国博世已在国内建立了500多家汽车维修店;日本最大的汽车用品经销商“黄帽子”计划在2015年前将中国直营店和加盟店数量增加到500家;美国通用汽车集团下属的维修连锁企业AC德科数年前就已进入中国,并立志成为华东汽车快修的龙头老大;而老牌汽车服务企业庞大集团4月份非公开发行的募投项目中,将24亿元的资金投向汽车租赁、车联网,涉及网上预约维修、保养技术等汽车售后市场业务。

      中国汽车售后市场龙头企业中一汽保集团董事长徐仕表示,从销售利润看,售后市场通常占汽车产业利润总额的60%~70%。2011年,中国汽车用品及维修行业产值超过1900亿元。目前中国汽车售后市场尚处于初级阶段,行业利润大概在30%左右,未来还有很大的提升空间。

车主:维修保养价格不透明

      “小区旁边的汽车售后店越来越多,老的店倒闭了,新的店把招牌挂上马上又开工了。”家住海珠区的蔡先生日前向记者反映。而记者在百度地图上搜索“广州 汽车维修店”立刻蹦出500多条结果。据了解,目前广州汽车售后市场除了有驰加汽车快修连锁、华胜专修连锁店等品牌企业,还有很多像高先生那样的“个体户”。

      “现在不少汽车零部件公司试水投建自己的实体店,但是自己开店的盈利点并不清晰。不少公司在这一方面是亏钱的,很难竞争得过4S店。”辉门大中国区售后总经理陈炜春表示。

      据了解,目前各大资本进入汽车售后市场最常见的做法仍然是砸钱开店。然而,店多并不能改变目前的市场混乱现状。以汽车保养为例,4S店价格太贵,而送到综合维修厂则需要面临过度保养以及机油以次充好的风险,没有一个透明的消费机制能够让消费者放心消费。

      斯柯达车主王先生用车5年,4S店高昂的保养费用让他望而却步最终转战连锁维修店。“在4S店保养一次花了4000多元,而在维修店仅花了500元左右。”巨大的差价让这位老车主感到迷茫。

      另一位车主陈先生的日系车不久前发生了事故,简单的送修却因为诸多搞不懂的选择而变得异常复杂:“零配件有原厂的、正厂件、拆车件,价格差得非常远,从7000到20000元,完全不知道怎么选。”。

      而最近刚刚买车的车主小王,原本只是去做底盘防锈,在维修厂工作人员的轮番推销之下多花了数千元做了除味、真皮座椅养护、渡晶等美容消费,事后却后悔不已,“就是代步工具,没有必要搞这么多花样的,他们太能忽悠了。”小王无奈地说,“还是欺负消费者不懂的商家多”。

      有网民说,媒体曝光4S店宰客、零配件价格畸高,已不是一年两年,但始终没有得到监管部门的回应。有不少车主呼吁,应建立透明化的售后机制,让车主能够明明白白去消费,而不是被各种巧立名目的收费蒙蔽。

业界:借渠道整合或能改变乱象

      “汽车售后行业缺乏领军者,没有一个标杆性的引导规范,是行业目前最大的问题。”集群车宝售后维修连锁创始人高集群说。

      广州某汽车售后服务连锁店的负责人告诉记者,一方面是零配件价格高不透明,另一方面车的技术含量比较高,消费者不懂,而市场上也没有一个可以统一规范化的流程让消费者参考,整体蒙查查下去作弊的地方就比较多,也让消费者产生不信任感。

      对此,盖世汽车网CEO陈文凯认为,只有渠道慢慢整合,大型的渠道品牌出现,才能改变这种情况。如出现专门销售零部件的汽车售后行业的“国美“、“苏宁”,以及像“养车无忧网“这样的类似于“京东商城“的电商。不过,这将会是个长期的过程。

      中国汽车流通协会常务理事专家委员会专家贾新光认为,汽车零配件价格如此贵,是因为汽车厂商对原厂配件渠道的垄断和对零部件供应商的限制,限制供应商对外销售配件。

      “宝马的很多零配件国内根本没有,要修只能进口零配件,价格只能随4S店漫天要价。”一位做汽车零配件供应的常老板告诉记者,售后市场利润大,很多人进入这个市场“浑水摸鱼”,真正要改变市场格局不是件容易的事情。

提醒:长途自驾归来为爱车做体检

      近日记者走访广州市多家品牌汽车4S店时发现,五一小长假结束之后维修保养市场业务繁忙,不少4S店和维修厂都排起了长队。业内人士提醒消费者,车主事先预约才能加快车辆维修、保养的速度。

      对于汽车刚过保养期不久的车主,长途自驾归来也可自行对爱车排障做次简单的“体检”。业内人士提醒消费者,汽车保养主要做好清洗、检查、添加和修理等内容。五一自驾出游,车身难免会有很多虫尸鸟粪。建议车主先去专业洗车店清洗一下车辆,防止腐蚀生锈,最好进行打蜡处理。其次检测机油、防冻液、刹车液、助力油的油液是否缺少,可通过肉眼看出来,一般液面只要在上下刻度之间就是合格的。

      此外,很多车主五一期间用车较多,尤其是跑高速行驶期间车窗多为关闭状态,车厢内易产生多种异味。因此近期可给爱车内部进行一次彻底的清洗和除味。还有,检查轮胎磨损程度和监测胎压(可自行购买胎压表)也不容忽视。
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