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“变形”随心 CIVIC(思域)为改装而生

2014-05-21浏览量:1182编辑:Amee来源:郑州晚报

      在这个个性十足的年代,满大街的量产车已经没法为车主代言了。改装,一种贴上车主个性标签,代表车主品味的汽车新文化已在国内悄然兴起。而无论“大改”还是“小改”,具有先天的运动基因和血统的CIVIC(思域),无疑成为改装发烧友们的宠儿。
“变形”随心 CIVIC(思域)为改装而生
九代传承,运动基因纯正有活力
      从1972年诞生的第一代CIVIC(思域)起,CIVIC(思域)就一直携带Honda优秀的运动基因。历经九代传承,四十二载的岁月沉淀,CIVIC(思域)的运动格调愈发明显,有活力。

      CIVIC(思域)的运动范儿首先就展现在令人眼前一亮的外观上。棱角分明的熏黑前大灯、蜂窝状设计的进气格栅以及极具个性运动风格的保险杠,CIVIC(思域)外观细节的勾勒,处处彰显出运动的朝气。

      当然要定义一款轿车是否运动,运动的外形终归是表象,良好的动力才是本质。以第九代CIVIC(思域)为例,搭载着享誉世界的i-VTEC发动机,兼具高动力和低油耗良好表现,1.8L和2.0L车型分别拥有140马力/6300转每分、156马力/6300转每分的输出表现,最高车速能够达到200公里/小时,瞬间提速能力更是超乎我们想象。另外与1.8L发动机搭配的变速器是5速手动变速箱与5速自动变速箱,由此可见发动机的爆发力之强劲。

车随心动,改装还得看CIVIC(思域)

      之所以说CIVIC(思域)是目前市场上最为流行的改装基础车型,是因为它除了改装市场上丰厚的零配件之外,市面上还流传着《思域改装天书》等重量级的改装指南,最最重要的是,CIVIC(思域)优良运动DNA让它毫无悬念地荣登为改装潜力股。

      流线型的车型,时尚潮流的运动外观,典型运动风格的内饰,无数改装车发烧友在见到CIVIC(思域)这款车的时候,就有一股想贴上自己的标签,打上自己的烙印,拉上赛道飙一下的冲动和欲望。

      再加上双层运动仪表,人性化分置,CIVIC(思域)车主们只需轻微移动视线,即可看清行驶中的数据信息,一目了然,完全无需担心高速过弯道时无法了解车况的问题。此外,可与高智能航空舱媲美的运动全息座舱,更是给坐入CIVIC(思域)的发烧友们呈现出一种置身于赛车的完美感受,能瞬间带领车主进入竞赛的状态中来。

      据改装行业的专家称,“底盘质量完全决定了改装车的质量。底盘升级是改装的重中之重,改装和加固底盘可提高车辆的加速、制动与弯道的稳定性能,从而提高转向及时和指向性,以及车体整体感。”

      作为国内热门的改装车,CIVIC(思域)在底盘方面也完全达到了改装车发烧友们的要求:麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂,EPS电动助力转向,随时获知车速、车身状态、发动机转速等信息,提供最合理的转向助力,并配合了整体式前副车架的使用,在不失舒适性的同时还有着过硬的底盘表现。可以说CIVIC(思域)的底盘调教的很活跃,这也使CIVIC(思域)具有很高的改装潜力。

回归赛场,CIVIC(思域)依旧傲视群雄

      当然改装是否成功,就要看赛道上的表现了。以赛车出名,如今重归赛场的CIVIC(思域)在赛场上依旧傲视群雄。在2013年的WTCC赛场上,Honda推出了全新1.6升涡轮动力的欧规版掀背CIVIC(思域)作为赛车原型,在对CIVIC(思域)的发动机进行了轻量化改造,同时精心调教轿车底盘后, CIVIC(思域)具备的卓越操控性能保障了赛车手们轻松斩获了中国站的冠亚军。

      赛车运动一直是东风Honda挑战精神的象征,回归赛场,东风Honda将会推出更成熟的车型去参加每一次竞赛。据消息人士称,2014年东风Honda将以CIVIC(思域)作为赛车原型,经过专业改装后推出高性能赛车参战CTCC(中国房车锦标赛)。

记者点评

      2013年3月,全国工商联汽摩配商会汽车改装专业委员会在北京举行了《汽车改装相关法规制定》进程发布会,宣告改装的行业标准即将出台。同年10月,全国政协与汽车改装专业委员会召开联合会议,标志着制定改装法规进入实际操作阶段。实际上,国外的改装历史和文化已经很成熟,以本田CIVIC(思域)为例,它每年都会进行轻量化改装参加赛车比赛,凭借良好的成绩带动国内改装行业的发展,相信在不久的将来, CIVIC(思域)在中国也将迎来改装的鼎盛时期。
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